压缩气体 压缩气瓶 压缩喷雾 压缩空气 汽车喷雾 液体喷雾
氦气进口（He）、氖气进口（Ne）、氩气进口（Ar）、氪气进口（Kr）、氙气进口（Xe）、氡气进口（Rn，放射性）、气奥气进口（Og，放射性）
一、这类压缩产品在国内需求量也越来越大，此类产品进口，部分气体是属于2类危化品，如果海运的话，这类危化品目前只能在上海报关，其他港口都没有2类危险品堆场。
二、如果空运的话，建议也是发浦东机场，准备好msds，外文标签，中文危险品标签，箱单合同，收货地有没有危险品仓储。
危险品流程如下：
危险品出口的时候，发货商会在船公司提前申请，出一个DGM,上面包含危险品的un编号以及货物清单。
到港前3天，拿着这个DGM去船公司做个危申报，到港后就可以正常申报。
因为到洋山港的危险品比较多，外来包含危险品的箱子会先放到洋山的危险品岛上，然后现场海关会安排人把货物从外来箱子掏到港口箱子里摆港到商检查验地，这个时间一般是3-4天。
商检查验，其实就是看标签，不同危险品标签不一致，我这里就不误导大家了，有需要可以联系。
标签通过就安排放行，皆大欢喜。
标签不通过，那就尴尬了，先把货物拖车到监管仓库等待整改。修改标签，把修改后的标签送到上海出入境检验检疫局工业品与原材料检测技术*出标签鉴定报告，一个品名600我记得。过了，再安排工人去监管仓库贴，贴完了。再次约查验，查验老师指挥周一和周五去查，反正就是慢呀慢。标签通过就安排放行。这种标签不通过，造成的各种成本就很高了。建议标签先去做个备案，在国外粘贴好。
万享供应链是国内早期提倡以“标准进口物流清关”、“一站式进口物流清关”、“标准企业物流外包”为服务的先行者，万享整合了全球物流供应链配套资源，在华南、华东、华北三大沿海区域设立12家专业进口服务机构，为满足货主的不同需求，力求更具有优势性的物流方案，针对不同产品，不同口岸进口，在航线、船东、码头、关务等物流环节提供专业指导建议，同时，提供多元化的物流方案。万享一直在拓展国际物流供应链多元化的综合业务统筹范畴，运用现代信息化技术标准化作业，努力打造一个更加的服务台，是国内大中小企业物流供应链服务的供应商。 分布范围：万享是港资企业，国内12家分公司，在有自己的仓库，专业操作进口货物
业务范围：
经验丰富：万享拥有20多年的进口操作经验，能够解决他人无法处理的问题。
安全度高：清楚容易出现问题的环节，及尺度，及时避免。
速度特快：在避免出现任何情况的前提下顺利清关。
费用合理：万享的报价可信度高，不会再后期增收费用。
资质全免：以万享进出口有限公司为经营单位所有海关监管条件项下的单证。
以及战乱、禁运或海盗活动等，都可能直接或间接地影响到国际货物运输，以至于造成严重后果，因此，国际货物运输的风险较大。为了转嫁运输过程中的风险损失，各种进出口货物和运输工具，都需要办理运输保险。交通运输部发布《交通运输部商务部海关总署铁路局民用航空局邮政局铁路集团有限公司关于当前更好服务稳外贸工作的通知》(以下简称《通知》)，要求各地相关部门在复工复产推进工作机制、外贸外资协调机制下，统筹做好肺炎防控和经济社会发展工作，发挥交通运输“先行官”作用，保障国际国内运输通道畅通便利，优化运输市场环境，提高运输服务效率，更好地服务稳外贸工作。畅通外贸运输通道《通知》强调：确保国际海运保障有力。利用港口生产统计、国际集装箱航线航班周报等手。
建设乌恰至康苏、博乐至阿拉山口等高速公路，实施红山嘴、乌拉斯台等口岸公路建设改造。推进黑龙江、鸭绿江、图们江等国境国际河流航道建设。推进希腊比雷埃夫斯港、阿联酋哈利法港、印度尼西亚瓜戎港等海外港口建设经营合作。其二，做优中欧班列品牌。建设成都、重庆、郑州、西安、乌鲁木齐等中欧班列集结中心示范工程，整合班列运行台，强化中欧班列统一品牌，打造明星运输产品。推进中欧班列运输通道和口岸扩能改造，推进境外战略性中转场站建设。推广国际货协/国际货约运单，完善国际货运代理协会提单，逐步扩大应用范围。修订中欧班列高质量发展评价指标。其三，拓展西部陆海新通道国际服务。打造西部陆海新通道班列运输品牌，制定班列高质量发展指标体。
1.LCL：小于集装箱容量。FCL是LCL的相对对称，是指比整个集装箱小的价值小的物品。这种类型的货物通常由承运人在集装箱货运站或内陆站单独合并。然后将两个或多个产品组装到一个箱子中。这些货物还必须在目的地集装箱货运站或内陆站进行合并。LandStation是单独开箱和运输的。2.FCL=整箱装载。FCL是LCL货件的相对名称，LCL货件的相对名称，是指整个集装箱。货件由托运人装箱、计数、装载和密封。收货人通常会拆箱整箱。但是，可以将货运站的拆包外包给承运人。但是，承运人不对包装箱内容物的任何损坏或差异负责。国际航空运输是国际贸易的一个组成部分。在组织货物运输的过程中，需要与外国有直接或间接的广泛的业务联。
“盛畅777”号是亚洲大的无限航区重大件甲板运输船，入级船级社（CCS），总长199.8米，型宽43米，载重量超3，甲板负荷高达26吨/方米，甲板有效载货面积超过一个标准足球场，设计航速为12节，主机排放达到国际高等级（TierIII）的要求。调载能力高达8800m³/h，配备四锚定位，符合通过苏伊士运河和巴拿马运河的所有通航条件。据悉，该船计划建造期13个月，建成后，可承载3.5万吨海上风电设备，用于大型构件的国际海运贸易，服务“一带一路”项目建设。据了解，该船的公司海南盛畅国际海运有限公司是注册在儋州洋浦的企业，“盛畅777”也是洋浦的国际航行船舶，该船舶日后将广泛应用于海洋化工、火电模块、海上风电装备、重大钢结构、重型港口机械等超大件货物的国际运。
